高雄叔叔的半百自由行

這次北九州旅行10天9夜,主要的移動交通工具有二種:高速巴士和火車;移動區域主要從北九州到中九州,經過福岡、大分、熊本、佐賀、長崎五縣;前後二天由福岡空港進出,停留在福岡外,其他日子分別在跑其他地方旅遊;第2~4天因為行程要走九州橫斷公路,所以使用SUNQ PASS三日券,第5~9天使用北九州JR PASS五日券,到各地區之後再以當地巴士電車或地鐵或飯店接駁車接駁,每日細部行程及交通如下:

第一天:住家→高雄機場→福岡空港→JR博多駅

一早跑完大濠公園、舞鶴公園及西公園賞完櫻、追過黑田官兵衞遺跡的福岡城、御鷹屋、光雲神社後,由地鐵大濠公園站搭地鐵空港線(福岡空港行)在祇園站下車,由2號出口(東長寺在1號出口)出站後依指標左轉約5分鐘的路程,櫛田神社我們去年就來過,其實這次再轉進來是想看看神社周邊的櫻花開了沒,不負期望櫻花開了,還有桃花,上次神社門口的大燈再拍一張留念;舊地重遊很迅速繞了一圈出來,燦爛的櫻花桃花讓神社顯得更繽紛,更加莊嚴美麗了！

一早在福岡地鐵買了地鐵一日券.由博多站搭地鐵空港線(姪浜行)到大濠公園站,其實大濠公園我們去年就來過,那時本來要來看夜櫻,結果雖然對外宣稱夜櫻開放中,但因為櫻花早就掉光所以提早結束了;這次換成早上就來,一早的福岡好冷,天空雲層很厚,大濠公園裏的風含著水氣更冷,由地鐵大濠公園站依指標指示出走出,進入大濠公園入口,經過停車場就到湖邊,有點像高雄的澄清湖,湖中有個小島由橋連結著,湖上停著幾艘鴨子船,湖邊花圃種著各色的鬱金香,面湖向左轉,走沒多遠就可以看到刻著「舞鶴公園」的大石和母子石雕像,小坡上走就進入舞鶴公園內

這次因為行程安排的關係,有5天晚上住在佐賀駅前的東橫INN,東橫INN佐賀駅前店位於JR佐賀南口右側商店街走到底出來,只到一條小巷子,幾乎和佐賀駅南口的遮雨棚連接,可以說是太方便了,吃完免費早餐就可以搭JR趴趴走,一點都不用趕,也不用費心找飯店位罝。佐賀駅南口前有一停車場及一個小廣場,車站內只有一條商店街,商店大概10多家而已,有藥妝店,餐飲,有田燒、唐津燒的磁器店,伴手禮區,超商,洗衣店和咖啡店,還有假日才開的店賣蛋糕及當地蔬果的店。JR佐賀駅位於新市區並不是中心區,周圍商家不多,且多以餐飲為主;佐賀巴士バスセンター並不在佐賀駅前,而是在於佐賀駅南口商店街左側走到底,出站過一條馬路才是,巴士バスセンター右前方沒多遠是佐賀市役所

小城公園位於佐賀縣的小城市,這個小城市不是指城市很小的小城市,而是地方名叫「小城」的一個市,小城公園是佐賀縣惟一入選日本櫻花百選的賞櫻名所;由JR佐賀駅搭JR唐津線(西唐津行)到JR小城駅下車,車輛類似區間車僅兩截車廂,各站停,車班間距長,要注意搭乘時間以免等候過久;如果由福岡到小城就必需先由博多駅搭JRみどり燕子號(佐世保行)或かもめ海鷗號(長崎行)先到佐賀駅,再由佐賀駅轉JR唐津號到小城駅

從浦上天主教堂出來沿著指標走一段上坡路是原爆落下中心地公園的外圍,靠公園的道路旁種著一列櫻花樹,花大約只開3,4分,應該都是戰後才種的;原爆資料館在另一個小山坡 ,突然發現和平公園、浦上天主教堂及原爆資料館分別在不同的小山坡,正好形成三角點圍著原爆落下中心點！

雖然買了長崎電車一日券,但因為早上風頭公園為了避免走上坡路段,所以選擇搭50號公車坐到風頭山終點站,再從山頂下山走到中島川邊的眼鏡橋。如果要充分利用電車一日券,就要先從JR長崎駅前的電車長崎駅前站搭3號系統(螢茶屋行)電車到市民會館站,轉5號系統(石橋行)到眼鏡橋站,再由眼鏡橋步行經寺町爬上風頭山

我們從眼鏡橋離開走到電車眼鏡橋站,本打算由眼鏡橋站搭4號或5號系統(螢茶屋行)到市民會館站,再轉3號系統(赤迫行)到和平公園站(日本稱:平和公園);站在路上一看其實眼鏡橋站和市民會館站很近,眼睛就看得到市民會館的電車月台,直接走過去會比等車快,但4,5號系統的軌道和3號系統是十字交差,所以3號系統的市民會館月台和4,5號系統月台,位置在電車十字路口呈90度直角,坐落不同方向,但就幾步路距離而已

之前去神戶覺得港口都市和台灣沒差多少,連帶影响到長崎的意願,原本沒打算來長崎的,但去看了廣島和平公園及原爆穹頂後,決定要再看看被投擲第二顆原子彈的長崎現在到底是什麼樣子！才有了這次的長崎之行。

從JR佐賀駅(或博多駅)搭乘かもめ海鷗號特急(長崎行)到JR長崎駅86分鐘(或114分鐘)出了站到觀光案內所買電車一日券500日元/人,但第一站風頭山公園並沒有電車到達,必需到長崎駅東口前巴士站去搭50號巴士(風頭公園行),而長崎駅前東口巴士站並不在長崎駅的正前面,而是在長崎站對面的全家超商的岔路上,從車站這邊要過馬路必須要走天橋，從天橋上就可以比較清楚看到相對位置,「長崎駅前東口」站牌就位於那個紅色アコム建築下巴士站牌(在白木屋隔壁), 。

從JR佐賀駅(福岡博多駅)到JR武雄溫泉駅坐みどり燕子號(佐世保行)即可到達,當天早上我是先由佐賀經武雄溫泉先到有田玩了半天,然後下午再從JR有田駅坐みどり燕子號(博多行)回頭到武雄溫泉,但這次到武雄溫泉主要目的是要去御船山樂園賞櫻,時間不夠所以就先捨棄了武雄溫泉的其他景點,上午在有田買了些瓷器揹在身上,到武雄溫泉駅總不能提著大包小包的去御船山樂園玩,下車後就趕緊地在車站內找保管箱放我的瓷器,找到了保管箱結果身上又沒硬幣,還請嬸嬸去換硬幣,把東西塞進保管箱後,剛好有位日本老媽媽想寄放行李,但不會使用,就順便幫她處理。

有田是日本磁器的發源地,戰國时期豐臣秀吉派兵攻打朝鮮擄獲朝鮮陶瓷工匠帶回日本,這批朝鮮工匠在有田發現瓷土開始了日本的瓷器生產,後來17世紀中國清朝進入鎖國時期,中國商人將佐賀藩的有田瓷器由伊万里港出口,將日本瓷器輸往歐洲,獲歐洲皇室及上流社會的喜愛,打响了伊万里燒的名號,所以實際上歐洲所稱的伊万里燒就是有田燒;而後來也進一步把製瓷的技術傳入歐洲,歐洲第一名磁德國的邁森磁器技術就是來自日本有田,以致目前有田市與邁森市、景德鎮結為姐妹市

有田燒為日本磁器的第一品牌,由朝鮮工匠開創,所以間接受到中國磁器的影响,以中國所謂的青花最著名;猶如透明的漂亮白瓷、色彩絢麗纖細的彩繪等燒製技術，為瓷器界定下新的美學標準，不少有田燒巨匠成就非凡，對有田燒藝術發展影響深遠，獲日本政府認定為「人間國寶」，例如第14代酒井田柿右衛門(色繪瓷)，井上萬二(白瓷)，中島宏(青瓷)，第14代今泉今右衛門(色鍋島) 等等,在有田駅的月台上有展示著他們的作品。

第一次聽到佐世保這個城市是在看日本節目介紹它的名產~佐世保漢堡,因為佐世保有美國海軍基地在此,所以漢堡成為它重要的美食,但是本人對漢堡雖不排斥,但也稱不上喜歡,所以當時也沒很在意它,直到有一天在令和-九州旅遊情報社團中看到九十九島的照片才驚艷到這個地方,說到佐世保其實只是為了拍一張九十九島的照片也不為過。

回到北九州原來要住比較熟悉的博多,但後來因為要走的路線都會經過佐賀,所以最後挑了佐賀住幾天,要去佐世保的みどり燕子號或要去長崎的かもめ海鷗號都會經過佐賀,交通上很方便; 從佐賀到佐世保交通很簡單,直接坐JR特急みどり燕子號(佐世保行)即可,如果從博多到佐世保也一樣;佐世保是JR鐵路最西端的駅站這是我們玩了一天要回程走回JR佐世保駅才發現,之前找資料都沒注意到(OS:是要我們而去集另三個最東、南、北端的JR駅站嗎？)

要看九十九島迷人風景有二種方式,其一到西海公園九十九島珍珠海洋遊覽區搭船遊九十九島倘佯其中,另一種是到佐世保愛宕山上的展望台從上俯視九十九島,各有千秋,不同的感受體驗,最兩全其美的方式當然是二個地方都去,但如果時間有限,我會比較建議先去搭船遊九十九島,置身海洋與島之間,50分鐘分分秒秒的感受都不同,而且不斷出現令人讚嘆的景觀感動,雖然身歷其境,可惜只緣身在此海中,不識九十九島全面貎;而由展望台眺望九十九島則能看見九十九島的全貎,與遊船截然不全的景緻,二者互補,才能稱為完美無憾

一早從JR佐賀駅搭特急みどり燕子號(佐世保行)到JR佐世保駅約72分鐘,由福岡到佐世保的話就到JR博多駅搭特急みどり燕子號(佐世保行),時間要118分鐘;有前輩說持JR PASS到綠色窗口買佐世保觀光PASSPORT(含巴士一日券+九十九島遊覽船券1000日元),下車後匆匆趕去要買卻叫我們去車站對面的巴士站買,於是又趕去巴士站,得到消息卻是只有週六日假日才有賣(不知道是規定改了或是我自已搞錯了？)看看事先查好的車班时間,決定要先去搭往九十九島的巴士,在第6月台才又發現車班和搭乘月台在4天前的2019.3.24全改了,於是又找了一下月台,還好月台區不大都在隔壁而已,車子進站一眼就看得到,換月台就不太重要了(事後查資料發現原來佐世保市公車路線系統自2019.3.24起由西肥巴士接手,大概是這個原因吧,http://city-sasebo-koutuu.jp/itiniti.html),但還有半個多小時才有車,就想說时間不要浪費了,先去看了三浦町天主教堂再回來搭巴士前往九十九島

九十九島正式名稱是九十九島珍珠海洋遊覽區,屬於日本西海國家公園,

這次到九州很大的一個重點是要去有田及大川內山去看日本著名有田燒和伊万里燒！其實有田燒和伊万里燒也可以說是一樣的,在17世紀中國進入鎖國時期,原先由中國運往歐洲的磁器突然斷了貨源,聰明的中國商人就從日本有田將磁器由伊万里港輸出到歐洲,稱為伊万里燒,所以對歐洲而言,伊万里燒其實就是有田燒;而當時在伊万里大川內山所製作的磁器是官窯,只供皇室及藩室所用,民間並無法取得使用;所以二者分界並不明顯

今天開始使用JR北九州5日PASS,VR 如果從福岡到有田就比較簡單,直接在JR博多駅搭特急みどり燕子號(佐世保行)到JR有田駅就可以,因為我前一晚住在熊本,所以必需轉車;早上搭已劃位08:03出發的九州新幹線さくら櫻花號從JR熊本駅到JR新鳥栖駅轉搭JRかもめ海鷗號特急車到JR佐賀駅,先到佐賀東橫INN飯店寄放行李後,又立刻轉搭JR特急みどり燕子號到JR有田駅,提早到了有田駅,離轉搭松浦鐵路到伊万里的火車還有一個多小時的時間;JR有田駅和松浦鐵路有田駅車站共用,站務人員似乎也共用,只差在JR用1,2月台,松浦鐵路用第3月台,JR也有火車到伊万里,但車次很少,所以大部分人還是搭松浦鐵路比較多,松浦鐵路不能使用JR PASS,必需在車站內購票機購買車票; 

壹.博多~由布院

博多到由布院交通除了自駕外,不外是火車及巴士二種,火車又分二線,其一是搭由布院之森經久留米、日田到由布院約132分鐘(https://www.jrkyushu.co.jp/chinese/train/yufuin_no_mori.html);因由布院之森列車屬於特色列車而且行車时間較短,所經地區沿途風景賞心悅目,所以常是要直接到由布院旅客的第一選擇,因搭乘踴躍,建議事先上網預約,再持JR PASS去JR博多駅JR北九州窗口取票比較保險。 其次是搭持急音速號(大分行)經小倉、中津、別府到大分,再由大分轉久大本線(豐後森行)到由布院總共約189分鐘,在前二年九州豪雨沖壞阿蘇山區部分鐵路路基,由布院之森需繞道行駛期間,不少人採改走此路線到由布院,我們2018年4月去由布院因九州中部部分鐵路路基尚未修復就走這條路線,另外,如要先到小倉、中津、別府、大分等地走走再到由布院的人可以考慮此一路線。另外,九州七星號也會走到由布院,我們這次去由布院剛好還到七星號列車停靠在JR由布院駅月台,但是這個可預不可求,有需要的人就另外去了解,我們看看照片就好。

由黑川溫泉壹之井旅館接駁小巴載我們到黑川溫泉巴士站沒多久,九州橫斷巴士就到站了,司機仍然很嚴謹地對照著預約表檢視乘客,原本排在我們前面的2對大陸年輕男女卻被請到一旁等候,我們排後面的都上車了,他們才上車,後來在熊本他們要下車時聽他們在湊錢,不知道是不是事先沒預約買票,所以一開始請他們在旁邊等,待確定有空位才讓他們上車？(心裏OS:網站說都要預約,但實際上可能如果沒預約而剛好有坐位,應該還是可以上車吧！？)

在行前規劃时,本來滿心期待到阿蘇看中岳火山口及草千里再到熊本,但要預約巴士前幾天一直聽到中岳火山口冒煙關閉的訊息,想說即使火山口上不去,至少還有草千里可以看,沒想到又看到草千里要燒山的消息,而查了一些阿蘇的景點資料想當備案,也沒有吸引我的景點,就毅然決定放棄中岳火山口及草千里的行程,直接預訂到熊本的車位。巴士在JR阿蘇駅停留10分鐘,巴士站內放著火山口停止見學的紙牌,還好訂位時沒賭火山口開放,不然這下可要在阿蘇待上半天了

黑川溫泉是日本知名的秘境溫泉之一,在日本米其林旅遊指南列為二星級溫泉區,也是日本溫泉百選中的「紛圍」第一名,位處於熊本縣的深山中,不論從哪裏要到黑川溫泉,除了自駕外,只能搭乘九州橫斷巴士才能到達,而從由布院到黑川溫泉旳九州橫斷巴士一天僅有二班次,上下午各一班,我們預約早上9點從由布院巴士站發車,10:35抵達黑川溫泉巴士站,行車时間約95分鐘; 路途中會有幾個站休息10分鐘讓乘客上洗手間,其中比較麻煩的是它取全部預約制,必需事先預約才能搭乘,上車前司機會一一核對客戶身份,確認有事先預約才能上車,上車後自已找空位坐,並沒預約幾號座位的功能,所以我們要上車除了使用SUNQ PASS外,還要出示預約單和司機手持的名單相符才能上車;然而最要注意的是在網路上要預約九州橫斷巴士必需要有日本email信箱,(和預約博多到由布院不同)一開始我自已預約半天都連會員申請都沒辦法,後來請朋友幫忙才知道經營九州橫斷路線的產交巴士公司原來沒日本email信箱是沒辦法申請會員進行預約的。

在由布院過夜最大的目的是想在清晨看煙霧撩繞的金麟湖,而這種仙境般的奇特景象僅出現於春、秋、冬三季的清晨,因為金麟湖的湖水是由山泉及溫泉交融而成,在氣溫較低的清晨就會形成煙波迷漫,加上山、湖景及四周環境建物,會讓人有夢幻的感覺;而金麟湖名稱由來據說是在黃昏太陽下山前陽光射入湖面發出麟麟金色閃光、水波紋紋似魚鱗而得名,為了証實這個傳言,特別在黃昏時守在金麟湖等日落,果真在夕陽餘暉的陽光反射,湖水如金色魚麟閃耀著,心想如果沒有那棟豐之國旅館、沒有水上鳥居,沒有清晨的煙波撩繞,金麟湖可能只能是個默默無聞的小池塘;拍鳥居時很巧剛好有隻不知名的鳥停在鳥居上

黑川溫泉是日本知名的秘境溫泉之一,在日本米其林旅遊指南列為二星級溫泉區,也是日本溫泉百選中的「紛圍」第一名,位處於熊本縣的深山中,很適合慢活放鬆身心,聽說夜間的星光很美,所以決定來住一晚;黑川溫泉的旅館28家,如何挑選真的不知從何下手,一開始鎖定新明館、黑川莊及若葉,但離入住时間太遠,訂房系統均未開放預訂,於是常進黑川溫泉組合協會官網查詢訂房情況,並參考前輩部落格的評價,有前輩寫到黑川溫泉水質雖說有6種,但壹之井旅館是惟一的硫黃泉,,而且獨立在山坡上較為幽靜,價格也較便宜,所以換成關注若葉旅館及壹之井旅館,後來壹之井旅館先在B00KING開放預訂,再回壹之井官網查詢,其實報價都是28080日元/2人一室(需另加150日元/人的溫泉稅)所以就直接在BOOKING預訂了一泊二食的住宿;

不論從哪裏要到黑川溫泉,除了自駕外,只能搭乘九州橫斷巴士才能到達,從熊本或從大分方面過來都是上下午各一班車; 我們前一晚住在由布院,所以搭由大分發車經由布院往熊本的九州橫斷巴士在黑川溫泉駅下車,可事先寫MAIL告知旅館搭乘車班抵達時間,旅館會派車去接;我們抵達時黑川溫泉駅時同車好幾組人在這一站下車,巴士站旁停了好幾輛其他旅館的小巴士,他們送住宿的客人來搭車,也接剛到的客人回旅館

預計要看清晨霧撩繞的金麟湖就必需在由布院住一晚,很多人說都到由布院了,就殘殘開下去,溫泉旅館給它住下去,所以一開始在BOOKING訂了由布院旅之藏,想說含早餐又有免費腳踏車可以借,還有溫泉可以泡,也可以寄放行李,各方面條件都不錯,但後來看住過的人說要拖著行李走快一公里,就有點...........！於是乎改訂了離由布院JR站大約幾十公尺的AIRBEST HOTEL。