這一次關西賞櫻之旅前面五天主要是依照JR關西廣域5日券和天橋立伊根2日觀光交通券來跑,而後面十天除了近鐵2日券、京阪鐵道的大津觀光一日券、阪堺電鐵一日券各一張外,交通費用主要都是使用西瓜卡，要不要買交通票券主要考量在於要去的地方要先定下來,然後再從「乘換案內」APP中把交通費用算出,再與交通票券售價做一比較,如果相差不多其實也可以考慮不買,畢竟交通票券有兌換地點及其營業時間的限制,更何況有時候會臨時改變行程,買了交通票券有時候也會被綁住,甚至倒虧了！就像我這次買了天橋立伊根2日券,因為到兌換處早上9點才開門,而我要搭早一點的巴士,所以趕在使用前一天兌換處關門前兌換,結果工作人員直接給我押當天日期,害我少使用一天,加上第二天因為天氣不好,伊根觀光船停駛,所以並沒有賺到！又像我本來為了要去吉野山看一目千本的櫻花盛開才買的近鐵2日券,結果櫻花沒開,所以放棄吉野山,但票買了,只能還是去奈良逛,然後搭近鐵去大阪。
第一天:3/19(二)JR關西廣域5日券
3/23原訂的行程應該很緊湊,本來打算早上去姬路城看姬路城的櫻花,但從各方訊息來看,今年櫻花延後開,姬路城並沒有滿城的櫻花可看,而沒櫻花的姬路城之前在冬季已經看過,所以直接跳過,而最後的三井OUTLET也因為進行整修中而取消,真的是計劃趕不上變化。
但其他的行程就照走,先由三宮搭JR到明石站,出站沒多遠就是明石城,而明石城其實在搭JR要去姬路的途中,是從車上就可以看到城的外觀的,而明石港著名的魚之棚商店街和明石城剛好分別位在於車站的前後方相反方向,我們決定先去魚之棚商店街走,其實從明石站南側出站可以看到一棟大樓,地面上有遮雨棚的走道走到底直接搭手扶梯上2樓往後走會連接往魚之棚商店街的天橋,下了天橋就到魚之棚商店街了！
3/22一早起來在城崎溫泉斯諾諾梅莊先看看昨晚那場大雪窗外景色如何？打開窗往外看,雪已停,家戶的屋頂及不遠處的山上林木罩著一層雪白！街道地面已有稍微清理並沒有積雪,只有屋簷的雪塊偶而掉落的痕跡！在房間用完早餐,離退房時間還早,和老婆一同再出去柳川通走走看看！
雖然城崎溫泉的訊息常在FB上跳出來,但這次旅遊有打算到神戶一趟,所以原先想說順道到有馬溫泉去住一晚,後來在研究交通時才發現JR關西5日券可以到神戶,但到有馬溫泉的車並不包括在內,而城崎溫泉距離天橋立的車程並不太遠,很多人都把天橋立、伊根和城崎溫泉排在一起,而JR關西5日券也可以搭乘丹後鐵道轉JR,所以最後決定去城崎溫泉,捨棄有馬溫泉。
3/21早上由天橋立經豐岡轉車到城崎溫泉,抵達城崎溫泉站一出站就下起大雪,在車站外看了一會兒雪,撐起傘往今晚的旅館「斯諾諾梅莊」前進,由車站走沿著驛通,再走過南柳通、地藏橋、再走過北柳通的後下一個巷口左轉約30公尺左右就抵達「斯諾諾梅莊」。
沒想到3/20一天就跑完天橋立和伊根的景點,可能要拜伊根觀光船停開之賜吧！本來想說再去搭天橋立的觀光船又因為去兌換票時被誤蓋了3/19開始搭乘,少了一天票券可用,所以即使我們預訂到豐岡轉車去城崎溫泉的丹後鐵道車子是下午13:18發車,我們還是決定吃完早餐就提前由天橋立出發去城崎溫泉。
3/20晚上天橋立又下起雪,3/21早上外面溫度仍低,停在戶外的車子積雪仍在。
從關西機場出發到天橋立驛至少要轉一次車,可以是大阪也可以是京都,我選擇由京都轉是由於京都有JR直達特急車可以到天橋立車站,而大阪可能要在福知山或綾部等所謂「森之京都」再轉一次車,但是我搭乘的班機到日本時間是10:55,而京都出發到天橋立的JR直達特急最後一班是14:25,所以我最慢必需搭上12:44由JR關西機場開往京都的HARUKA特急13:55到達京都車站,才能趕得上由JR京都站發車到天橋立的特急車。
後來搭上12;44開往京都的特急車沒料到卻是電力系統有點問題,一路上廣播會延後到京都車站,害我在車上一直提心吊膽怕趕不及當天由京都開出最後一班(一天四班)轉到天橋立的直達車,還好車到京都時距離轉搭时間還有5分鐘,而要搭的車在同一候車區的隔壁月台(30、31月台),有驚無險地搭上直達天橋立的直達特急,不必再多轉一班車。
前一天到達天橋立時陰時雨,本來預計今天的行程必需等到天橋立觀光旅遊中心9點開始營業才能兌換天橋立．伊根的2日交通券,沒想到昨天火車抵達天橋立車站後因為還有旅客在旅遊中心詢問事情,雖然已經過了營業時間,服務人員已經在收東西準備關門,經詢問後仍然同意讓我們兌換,於是原先打算先在天橋立車站周邊走走,等9點以後兌換完交通票下午再去伊根的行程提早到上午,把伊根和天橋立的行程上下午整個對調。
3/19下午到天橋立時下了點小雨,不過很快就停了,3/20早上一早起來,外面晴天出太陽,想說趁早餐前先去走走,走在往車站的道路上和前一天看得差不多,空地和偶而一二間屋子,忽然看到有人走到岸邊,才發現有步道,找了個空地往步道走,一邊是人工運河的河堤步道,另一邊是路旁房子的後院庭園隔著河道對面是天橋立公園沙洲的那一大片松林,太陽透過松林的光線是蠻迷人的,沿著河邊的步道可以走到丹海屋的乘船處以及旋轉橋,走到旋轉橋這邊已經靠近智恩寺,時間不早,於是折返回天橋立莊吃早餐。
經過新冠疫情洗禮,連要進入日本國土的入關程序也有不小的改變,現在可以在日本政府官方VISIT JAPAN WEB 網站上先申請「入境審查及海關申報的QR碼」,以代替原先的書面申報,而沒有事先申請的也沒關係,就依原來的流程,在飛機上跟空姐要紙本來申報即可。而下機後要入境時,採書面申報和在網路申請QR碼的會分流處理,採書書申報的仍然和以前一樣排隊由日本官員一個一個當面審查,而採QR碼的就排隊由機器操作進行:掃護照、照相建檔後,再到下一關海關申報機再掃一次護照,通過後即可入境,雖然到關西的旅客很多,但速度很快,而且都有專人在機器旁協助,比起人工審查要方便
出發前我一直擔心我如果入境過程及或JR車票兌換有所擔誤,萬一趕不上14:25由京都往天橋立的直達特急,那備案由京都到福知山多轉一趟車到天橋立的話到天橋立就不是原計劃的下午4點多,而是6點多接近7點,所以在台灣上網查資料,好幾位部落格主都說現在增設了不少機台的車票兌換機可以節省人工兌換的排隊時間,也都詳細地寫了兌換流程,為了趕上我京都開往天橋立的14:25最後一班直達特急,所以在台灣就把要搭特急的時間、站名(含英文)及車班都打成一張表,以免屆時兌換時手忙腳亂,而一入境後,領好行李就直奔關西機場2樓的JR車站服務中心,沒想到兌換機前排了滿滿的人潮,再看往人工兌換中心,雖然有人排隊,但排出門口沒多長,所以當下立刻決定放棄原先的機器兌換流程,畢竟第一次要使用機器,流程上並不是那麼熟悉,怕出更多問題,乖乖地去排人工兌換,沒想到很快地就把這次旅途要搭JR特急的車班都預約好了,結果到了候車月台才發現我們可以搭11:44的HARUKA往京都,不必管12;44的車,但車班已劃位,所以如果要提前就要搭自由席,不能搭指定席,差別只是在於在關西機場還是在京都車站消磨這多出來的一小時而已,於是想想還是算了,就照原訂定搭12:44的指定席好了,多出來的時間就去車站內的小7買個東西吃午餐。
離上次2019.03到日本已經將近5年沒再踏上日本國土,原先在2020.03有計劃到南九州,最後因為新冠疫情嚴重而取消,原先預訂好的機票、交通票証及旅館全部取消,還好很幸運地沒被扣到錢,去年日本及台灣陸續開放國門,因為叔叔體質不好,沒去打3劑疫苗,所以一直不敢衝前幾波,拖到2023年底才開始準備規劃日本3月賞櫻的行程。
規劃行程當然首先要決定由哪個機場進去才能開始？好幾年沒去日本,聽疫情後去日本回來的朋友說,規定和市區店面變了不少,連交通票証也都和疫情前不太一樣。因為剛好兒子今年在名古屋當交換學生,所以一開始以名古屋為目標,但高雄到名古屋的班機少,機票較貴,所以改由關西機場進出,於是整個行程也由日本中部及高山改為關西京阪神。
