這一次關西賞櫻之旅前面五天主要是依照JR關西廣域5日券和天橋立伊根2日觀光交通券來跑,而後面十天除了近鐵2日券、京阪鐵道的大津觀光一日券、阪堺電鐵一日券各一張外,交通費用主要都是使用西瓜卡，要不要買交通票券主要考量在於要去的地方要先定下來,然後再從「乘換案內」APP中把交通費用算出,再與交通票券售價做一比較,如果相差不多其實也可以考慮不買,畢竟交通票券有兌換地點及其營業時間的限制,更何況有時候會臨時改變行程,買了交通票券有時候也會被綁住,甚至倒虧了！就像我這次買了天橋立伊根2日券,因為到兌換處早上9點才開門,而我要搭早一點的巴士,所以趕在使用前一天兌換處關門前兌換,結果工作人員直接給我押當天日期,害我少使用一天,加上第二天因為天氣不好,伊根觀光船停駛,所以並沒有賺到！又像我本來為了要去吉野山看一目千本的櫻花盛開才買的近鐵2日券,結果櫻花沒開,所以放棄吉野山,但票買了,只能還是去奈良逛,然後搭近鐵去大阪。
第一天:3/19(二)JR關西廣域5日券
大阪城公園面積超過100公畝,佔地廣大,由JR大阪城公園站出來,要在公園內部走一段路,過了護城河才算進入大阪城內,在二戰前曾在這裏設立砲兵工廠,所以在公園內立有遺跡的石碑。
(砲兵工廠碑)
來京都習慣住在四條河原町,本來因為這次行程以市區外圍為主,加上京都市營巴士已經因為來京都旅遊的外國旅客太多而且帶著行李搭乘市區巴士,造成京都居民的不便和抱怨,所以京都市役所採取了二項新措施,取消京都巴士一日券的銷售以及勸導遊客攜帶大件行李不要搭乘巴士,所以在市區交通搭乘巴士每趟都需支付230日圓,因此在交通費上需一併考量,再加上行程上有需要搭乘京阪電車及阪急電車,而四條河原各個鐵道站名不同,地點也不同,交通APP必需明確打出正確站名等等原因,幫助安排行程的同事認為建議住京都車站附近,在交通上會比較方便,但愛逛街的我到最後還是決定住在四條河原町上,就順便搞清楚附近不同鐵道公司的各個車站。
搭地鐵最要注意的是攜帶大件行李時,因為並不是每個出口都有手扶梯或者電梯,所以務必事前在官網或在改札口查好電梯及手扶梯的位置在幾號出口,以免扛行李上下樓梯。如果沒有帶大件行李,也不逛街,其實走地下通路比較不會人擠人。
離開四天王寺在天王寺公園邊搭乘阪堺電車,到日本戰國史上赫赫有名的堺市去走走,阪堺電車自1911年來已有百年歷史,也是目前大阪唯一的地面電車,行駛於大阪和堺市之間,電車沿著舊紀州街道幾乎相同的路線穿過堺市街區,在堺市中心區域電車沿著主幹道行駛,沿途觀光景點都有設站停靠,到堺市旅遊可以購買一日券無限搭乘,玩遍堺市知名景點。
阪堺電車有二條路線,阪堺線自惠美須町站出發到我孫子道站,另一條上町線自天王寺站出發到濱寺站前,二條路線在住吉合成一條,形成一個Y字型路線,其中住吉到我孫子道之間共有5個車站是重疊的。我們在天王寺站購買一日券搭乘原先想搭到濱寺站前再往回走,但是在四天王寺待了一整個早上,剩下半天時間只能挑幾個有興趣的先看。電車除了起點站有站務人員外,其他中間停靠的車站都是無站務人員的開放式車站,像搭巴士一樣只有候車亭,上下車都是由電車司機負責檢查乘客刷卡、付現或持觀光票券。車上也有電子看板顯示抵達站名,完全不怕坐過站。
四天王寺是間歷時1400多年的寺院,西元593年聖德太子所建七大寺之一,為日本第一間官方佛寺,原址在玉造,目前寺院是經過戰火摧毁後重建,可搭地鐵御堂筋線或谷町線及JR環狀線到天王寺站再步行經天王寺公園和一心寺即可到達。
穿過天王寺公園和茶臼山時適逢路邊有幾棵櫻花略開,順路賞個櫻。
早上在Super Hotel吃完早餐就退房離開京都前往大阪,因為推著二咖大行李箱,所以每次移動時都要先找好有電梯或電扶梯的車站出入口,以免發生要自己扛行李出入站的慘劇。
從神戶來京都時從京都站搭市營地下鐵在四條烏丸站下車,因為事先找好1號出口有電梯所以就順利出站,但出站後完全搞不清楚方向,怎麼到京極通的Super Hotel就分不清楚,只能開著Google Map導航跟著走,到了飯店也已經忘了要怎麼走回去四條烏丸的1號出口,所以住在京都的這幾天就要考慮到時候怎麼由四條河原町到京都車站最方便。經過幾天旅遊搭乘不同的地鐵和由不同地鐵站進出,發現由京都地鐵京都市役所前站比四條站近,而且推大件行李時,走寺町商店街接三條通商店街最好走,而且京都市役所前在三條通商店街入口的2號出口對面的地下停車場有電梯,進入最方便,搭到B1走商店街再轉搭手扶梯下到B2搭到京都地鐵四條站,由四條站轉電梯再搭到京都車站,就不必自己扛行李上下樓梯。
原本預訂今天是要上吉野山看一目千本的櫻花,但是花沒開,所以就懶得特地從京都巴巴地趕到吉野去,但是近鐵2日券在台灣就買了,也不能浪費掉,所以改變目標行程去還沒去過的奈良的藥師寺、唐招提寺。
本日交通:
北大路巴士總站在地鐵北大路站旁的建築物內,站內隔成二部分,分成紅區和藍區,紅區又分成A.B.C.D4個搭乘處,藍區分成E.F.G3個搭乘處,紅藍區都在地下層,由地面1樓連接,下到地下層,而紅藍區在地下層並不相通,所以要搭乘必需先看清楚自己要搭乘的車在哪一區才不會爬上又爬下的。
由京都植物園出來回到北大路巴士總站,轉搭巴士到平野神社,首先必需到北大路巴士總站的藍區G搭乘處候車,一開始我不知道,以為各個搭乘處在地下層都是互通的,直接就走下樓梯,結果第一次走的是紅區,走到最裏面只有ABCD,並沒有G搭乘處,才發現必需回到地面再下到藍區,所以在這裏特別提醒大家注意搭乘的區域位置,以免像我這樣跑上跑下的。
六角堂的正式名稱是「頂法寺」,山號「紫雲山」供奉如意輪觀音菩薩,因為本堂建築是六角柱形狀,所以被稱為「六角堂」。相傳在一千多年前聖德太子路過此地,見一旁樹林邊有個泉池,聖德太子將衣物及裝有觀音像的木盒放在樹下,進入泉池沐浴,結果當晚夢到觀音托夢,表示希望留在此地渡化眾生,於是聖德太子便用這個樹林的木材建造了六角堂供奉觀音菩薩。
六角堂的六角指的是佛家所說的「眼、耳、鼻、舌、身、意」六欲,若能去掉六欲,就可以達到六根清深; 另外在室町時期的六角堂僧人「池坊専応」在供花中確立了花道的理論,在外顯的樣貌姿態中,探求深刻的生命哲理,創立了日本花道的起源。
(本堂) 
(本堂)
從京都要到醍醐要搭京都地鐵東西線往六地藏行,到醍醐站下車再走一段上坡路到醍醐寺,而這段上坡路在櫻花季時會有當地社區中型巴士可以付費接駁,一出地鐵站就有當地居民在站外招攬搭車,可選擇單程也可以選擇來回,相當便利！其實這段路雖然上坡有點高度,但是不陡峭算蠻好走的,有無需要搭接駁巴士就自行考量自身腳力和身體狀況。
醍醐寺亦是聯合國國際教科文組織評選的世界文化遺產之一,院區分為上醍醐、下醍醐和三寶院,因為院區範圍很大,我們只參觀了三寶院及下醍醐,至於下醍醐就留待以後有機會再來。三寶院原建於1115年,在1598年由豐臣秀吉重建,入口的太閣枝垂櫻是櫻花的完美象徵,我們到訪適逢太閣枝垂櫻盛開,周圍圍滿了拍照的人群,不想拍到人頭的話,只能由下往天空拍。
離開天龍寺,天空還下著小雨,整個嵐山的街道兩旁擠滿了遊客,人實在太多了,不想到商店內去逛,走到嵐電嵐山站搭往御室仁和寺的電車,在御室站下車,出了車站就可以看到仁和寺高大氣派的山門就在道路的另一端。
有次來京都住琵琶湖飯店時,在京阪鐵道石山阪本線濱大津站要前往三井寺時,在搭錯方向搭到往石山寺方向的列車,從此石山寺在我心中留下了不可磨滅的印象,回台灣後查了一下石山寺的資料,心想有機會一定要去看看，所以這次的行程就把石山寺列入。
由京都搭地鐵東西線往琶琶湖濱大津驛,在京阪濱大津轉京阪石山坂本線往石山寺,搭到終點即可。
今天的行程和原先規劃大不相同,想說沒櫻花可看,京都市區比較知名的景點我們和兒子都差不多走過,所以乾脆去郊區走走,約好兒子在叡山電鉄的出町柳站集合,準備前往和源義經相關的鞍馬寺看看,由京阪鐵道祇園四條站搭到出町柳站,再轉叡山電鐵到鞍馬。在出町柳站旁的長德寺門前早開的櫻花早已過了見傾,地上已落滿花瓣,樹上已稍有櫻葉冒出頭,但卻是我們這次旅遊中第一次看到的櫻花！
3/23原訂的行程應該很緊湊,本來打算早上去姬路城看姬路城的櫻花,但從各方訊息來看,今年櫻花延後開,姬路城並沒有滿城的櫻花可看,而沒櫻花的姬路城之前在冬季已經看過,所以直接跳過,而最後的三井OUTLET也因為進行整修中而取消,真的是計劃趕不上變化。
但其他的行程就照走,先由三宮搭JR到明石站,出站沒多遠就是明石城,而明石城其實在搭JR要去姬路的途中,是從車上就可以看到城的外觀的,而明石港著名的魚之棚商店街和明石城剛好分別位在於車站的前後方相反方向,我們決定先去魚之棚商店街走,其實從明石站南側出站可以看到一棟大樓,地面上有遮雨棚的走道走到底直接搭手扶梯上2樓往後走會連接往魚之棚商店街的天橋,下了天橋就到魚之棚商店街了！
3/22一早起來在城崎溫泉斯諾諾梅莊先看看昨晚那場大雪窗外景色如何？打開窗往外看,雪已停,家戶的屋頂及不遠處的山上林木罩著一層雪白！街道地面已有稍微清理並沒有積雪,只有屋簷的雪塊偶而掉落的痕跡！在房間用完早餐,離退房時間還早,和老婆一同再出去柳川通走走看看！
雖然城崎溫泉的訊息常在FB上跳出來,但這次旅遊有打算到神戶一趟,所以原先想說順道到有馬溫泉去住一晚,後來在研究交通時才發現JR關西5日券可以到神戶,但到有馬溫泉的車並不包括在內,而城崎溫泉距離天橋立的車程並不太遠,很多人都把天橋立、伊根和城崎溫泉排在一起,而JR關西5日券也可以搭乘丹後鐵道轉JR,所以最後決定去城崎溫泉,捨棄有馬溫泉。
3/21早上由天橋立經豐岡轉車到城崎溫泉,抵達城崎溫泉站一出站就下起大雪,在車站外看了一會兒雪,撐起傘往今晚的旅館「斯諾諾梅莊」前進,由車站走沿著驛通,再走過南柳通、地藏橋、再走過北柳通的後下一個巷口左轉約30公尺左右就抵達「斯諾諾梅莊」。
沒想到3/20一天就跑完天橋立和伊根的景點,可能要拜伊根觀光船停開之賜吧！本來想說再去搭天橋立的觀光船又因為去兌換票時被誤蓋了3/19開始搭乘,少了一天票券可用,所以即使我們預訂到豐岡轉車去城崎溫泉的丹後鐵道車子是下午13:18發車,我們還是決定吃完早餐就提前由天橋立出發去城崎溫泉。
3/20晚上天橋立又下起雪,3/21早上外面溫度仍低,停在戶外的車子積雪仍在。
從關西機場出發到天橋立驛至少要轉一次車,可以是大阪也可以是京都,我選擇由京都轉是由於京都有JR直達特急車可以到天橋立車站,而大阪可能要在福知山或綾部等所謂「森之京都」再轉一次車,但是我搭乘的班機到日本時間是10:55,而京都出發到天橋立的JR直達特急最後一班是14:25,所以我最慢必需搭上12:44由JR關西機場開往京都的HARUKA特急13:55到達京都車站,才能趕得上由JR京都站發車到天橋立的特急車。
後來搭上12;44開往京都的特急車沒料到卻是電力系統有點問題,一路上廣播會延後到京都車站,害我在車上一直提心吊膽怕趕不及當天由京都開出最後一班(一天四班)轉到天橋立的直達車,還好車到京都時距離轉搭时間還有5分鐘,而要搭的車在同一候車區的隔壁月台(30、31月台),有驚無險地搭上直達天橋立的直達特急,不必再多轉一班車。
