高雄叔叔的半百自由行

因為由JR小倉駅到JR門司港駅,此段路線為JR北九州公司所經營,而我們今天所使用的,是屬於JR西日本公司所發行的JR岡山廣島山口5日PASS所以不能使用,需另外買車票。(如果是JR全九州或北九州PASS就可以)

交通:

JR小倉駅(ＪＲ鹿児島本線快速・門司港行)←→JR門司港駅(ＪＲ鹿児島本線準快速・大牟田行)

由小倉到門司港只需14分鐘,門司港駅在整修中沒法拍到外觀,站內陳設蠻復古的,有幾輛三輪車及人力車,及站務人員服裝可供拍照,另外有「歸之水」是1914年門司港駅開站時設立,供給海外歸來及戰爭歸來人員抵達門司港解渴之用;另「幸運的手水缽」也是1914年設置。

(門司港修復示意圖)

(歸之水)

門司港駅是JR位於日本九州最北端的車站,「門司港」於1889年開港，曾一度是日本三大港口之一，為日本當年重要的國際貿易港,與日本本州之間僅相隔一道「關門海峽」，對岸即「下關市」。因此門司港的「聯絡船」更是連結九州與本州的重要交通方式，也使得門司港聚集了眾多洋行、洋樓、商會、銀行等，繁盛一時。現在門司港已無往日風采，但保留下來不少的明治、大正時期的古老建築，稱為「門司港懷舊區（門司港レトロエリア）」充滿異國風情，也有大正浪漫的獨特情懷。

(舊三井俱樂部,愛因斯坦曾下榻於此)

(舊大坂商船大樓)

(船舶餐廳)

(北九州市立國際友好圖書館)

(藍翼吊橋是戀人聖地,日本最長的行人專用橋)

(關門大橋)

(舊門司海關)

(藍翼吊橋)

(北九州市立國際友好圖書館)

(門司港區)

(香蕉人)

(門司港PLAZA的人偶)

從關門海峽行人隧道回到門司方面搭電梯上到地面後,再走約600公尺是「潮風號」搭乘處,潮風號也只有假日才行駛,行駛路線共有:關門海峽めかり駅、ノ－フォ－ク廣場駅、出光美術館駅、九州鐵道記念館駅等4站,搭乘时間約10分鐘,火車進隧道時車廂頂有海底風光的螢光變化。

(進入隧道時的潮風號車廂頂)