九州的門司港隔著關門海峽和本州山口縣下關市南北相對,「關門海峽」寬約一公里,是由門司和下關各取一字命名,舊稱「馬關海峽」,也就是清廷簽訂割讓台灣給日本的「馬關條約」所在地;兩地交通方式有二種,其一是坐連絡船渡過關門海峽到對岸;另一是走海底隧道到對岸。我們選擇先坐船由門司港到下關,然後再由下關走海底隧道回門司港,也就是由九州坐船到本州,再由本州步行回九州,聽起來好像很炫的感覺。
由門司港出發的交通船有二條路線:一條是到宮本武藏和佐佐木小次郎決鬥的巖流島,另一條是到下關唐戶市場;二條路線同一碼頭但不同邊,海浪不小,所以交通船是封閉式船艙避免危險,船行進中,浪不斷打到船艙玻璃上
船行時間不到10分鐘就抵達下關市的唐戶市場,一上岸就有幾個河魨造型塑像,因為下關是河魨主要的養殖地,還有耍猴人帶著猴子表演,唐戶市場要假日才開市,所以儘量不要平日來;唐戶市場樓上有停車場,1樓各種魚貨攤販,買了一些乾貨,然後買了壽司、海膽丼和蝦姑味噌湯當午餐,又便宜又新鮮,市場內設有飲食區供客人使用,但也有很多人拿到市場外的堤防邊吃,一整排人坐在堤防邊野餐,配合海景很有到了舊金山港邊的感覺！
在唐戶市場逛完買完就往市場對面的龜山八幡宮走,上了樓梯看了看,好像沒麼好看的,很快就再往春帆樓走; 春帆樓緊鄰赤間神宮是日清甲午戰爭議和的地方,現在還留有「日清議和記念館」,清方代表李鴻章和日方代表伊藤博文簽署馬關條約,大清割讓台灣給日本,讓日本晉升軍事大國,也開啓台灣50年日治時期,充滿歷史意義,是到下關不能不去看的地方。
日清議和選在下關的春帆樓,除了當時馬關港已開港、伊藤博文為山口縣人等考量外,不知是否含有日清一戰,明治天皇為戰勝的一方,為赤間神宮祭祀戰敗的天皇,洗雪恥辱之意？
(日清講和記念館/春帆樓)
(春帆樓)
(日清講和記念館,邊旁樓梯可通往隔壁的赤間神宮)
(議和會議桌仍保持當时原貎)
壇之浦之戰乃源平之戰的最後一場戰爭,地點在關門海峽,平家原本想利用他們較熟悉水戰的優勢擊退源家,沒想到自已卻一敗塗地,平氏大敗後,平氏幾位大將陸續跳海自殺,而安德天皇則被外婆平清盛的正室平時子抱著,對他說:「波浪底下也有帝都」,然後帶著年僅8歲的小天皇一起跳海自殺,傳說日本皇室三大神器之一的天叢雲劍(草薙劍)隨安德天皇沈入海底並未找到(另一說是放置在熱田神宮),戰後源賴朝在此建立了阿彌陀佛寺祭祀安德天皇的怨靈,到明治天皇時改稱為「赤間神宮」。
由日清講和記念館旁有條小路直接通往赤間神宮,神宮的水天門據說仿照龍宮而建,而安德天皇後來被奉為久留米水天宮之神,為日本的水神
(水天門)
(日本皇室菊花紋)
(壇之浦源平之戰)
(御棠川橋,對面是上山的纜車站)
(關門海峽行人隧道前的關門海峽及關門大橋)
今天下關這邊有路跑活動,從龜山八幡宮出發,在壇之浦古戰場及關門海峽行人隧道這邊都有蓋章處,我們雖然沒參加路跑,也去問看看能不能讓我們收集個章,服務人員很友善的幫我們蓋了章當記念,知道我們來自台灣還送了二瓶瓶裝水,要我們小心保重,很有人情味！
關門海峽行人隧道口，它的入口是在靠山側那邊，要坐電梯到地下室才能前往,全長780公尺,下關及門司兩邊入口電梯處可蓋記念章,走完全程蓋章可到「舊三井俱樂部」領取「關門TOPPA！記念證」我們由下關這邊進入,經過
(由下關往門司方向)
(兩縣交界處)
(兩縣交界的牆上有兩縣的吉祥物圖案)
(抵達門司)
(舊三井俱樂部)
(走完隧道全程的記念証書)
從關門海峽行人隧道回到門司方面搭電梯上到地面後,再走約600公尺是「潮風號」搭乘處,潮風號也只有假日才行駛,行駛路線共有:關門海峽めかり駅、ノ－フォ－ク廣場駅、出光美術館駅、九州鐵道記念館駅等4站,搭乘时間約10分鐘,火車進隧道時車廂頂有海底風光的螢光變化。
(潮風號車廂)
(進隧道黑暗中,潮風號車廂頂會有海底風光景色變化)
交通方式:(下關地區全程步行)
門司港(交通船)→下關市唐戶市場→龜山八幡宮→春帆樓/日清講和記念館→赤間神宮→壇之浦古戰場/御棠川橋→關門大橋/關門海峽行人隧道(下關方面)→關門海峽行人隧道(門司方面)→關門海峽めかり駅(潮風號)→九州鐵道記念館駅→門司港懷舊區→JR門司港駅(JR鹿兒島本線準快速.大牟田行)→JR小倉駅(JR新幹線のぞみ号.博多行)→JR博多駅
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